Brusel varoval německou kancléřku, aby neočekávala výjimku pro automobilový průmysl ve stylu Británie v dohodě EU s Donaldem Trumpem.
Kancléř Friedrich Merz čelí tvrdé realitě americko-evropských obchodních vztahů. Jeho snaha vyjednat s Washingtonem dohodu, která by ušetřila německý automobilový průmysl před vysokými cly, se podle unijních úředníků ukazuje jako iluzorní. Navzdory tlaku na Evropskou komisi, aby dosáhla obdobné dohody, jakou USA uzavřely s Velkou Británií, je zřejmé, že americký prezident Donald Trump považuje snížení dovozu německých aut za jednu z hlavních priorit.

Úředníci zapojení do vyjednávání uvedli, že Berlín podcenil Trumpovu ochotu přistoupit na ústupky pro německé výrobce. Ačkoli Merz požaduje rychlou dohodu zaměřenou na klíčová odvětví jako automobily, ocel a farmaceutika, právě tato odvětví jsou podle Bruselu nejproblematičtější. Trump totiž neusiluje o kompromis, ale o přesun výroby zpět do Spojených států a snížení dovozní závislosti. To, co by mělo být hlavní součástí dohody podle Merze, je podle Komise právě ten prvek, který bude nejtěžší vyjednat.
Na čtvrtečním summitu EU v Bruselu se tento rozpor jasně projevil. Zatímco Merz apeloval na Komisi, aby urychlila jednání s USA, úředníci vyjádřili obavy z přílišného spěchu a varovali před nevyváženou dohodou, která by mohla oslabit vyjednávací pozici Unie. Zejména možnost, že by dohoda zahrnovala výjimky v podobě kvót – podobně jako tomu bylo u Velké Británie – je podle diplomatů pro EU značně komplikovaná.
Velká Británie dosáhla snížení cel na prvních 100 000 exportovaných vozidel, což pro EU, se stovkami milionů obyvatel a desítkami výrobců, není snadno aplikovatelné. Takový režim by vedl k vnitřnímu sporu o přidělení kvót, což by mohlo celý proces zablokovat. Podle diplomatů má Komise mandát k dosažení co nejnižších cel, nikoli však k tomu, aby přistupovala na režim kvót či jiných výjimek, které by mohly poškodit jednotný trh.
Dopady cel na německý vývoz jsou značné. Automobilový sektor tvoří zhruba 5 % HDP země a USA jsou pro něj druhým největším trhem hned po Velké Británii. V roce 2024 bylo z EU do USA vyvezeno přes 750 000 automobilů v hodnotě téměř 39 miliard eur, zatímco opačným směrem to bylo jen 169 000 vozidel za 7,8 miliardy eur. Asymetrie ve vývozu a dovozu je tedy výrazná a Spojené státy mají podle Trumpovy administrativy důvod k obchodním protiopatřením.
Zvláště optimistické je BMW (BMW.DE), které loni vyvezlo ze svého amerického závodu ve Spartanburgu 225 000 vozidel v hodnotě přes 10 miliard dolarů, což z něj učinilo největšího vývozce aut z USA. Generální ředitel Oliver Zipse proto věří, že firma jedná „z pozice síly“. BMW i další německé automobilky, včetně Mercedes-Benz (MBG.DE), nyní tlačí na USA, aby povolily program vrácení cel, pokud firmy současně vyvážejí auta z USA zpět do Evropy. Takový systém by pomohl zmírnit ztráty způsobené současnými 25% cly na automobily.

Zatímco Merz zůstává optimistický a aktivně lobbuje za dohodu – včetně schůzky s Trumpem, kde argumentoval, že německé značky vyrábějí přímo v USA –, někteří zástupci průmyslu už tak přesvědčeni nejsou. Podle jednoho z manažerů německé automobilky se vyjednávání „zdají být v slepé uličce“ a je frustrující, že EU „nechává čas plynout“.
EU je však připravena bránit se. V případě nevyvážené dohody pohrozila zavedením odvetných cel na americké zboží, přičemž již má v záloze balíček ve výši 95 miliard eur. Předchozí balíček v hodnotě 21 miliard eur byl zatím pozastaven. Obchodní síla EU s jejími 450 miliony obyvatel by podle diplomatů měla být větší než u Velké Británie – a Unie nechce být tlačena do kouta jen kvůli časovému tlaku nebo výhružkám.
Пара GBP/USD в течение среды попыталась продолжить нисходящее движение, но план провалился. Рынок исчерпал основания для продаж британского фунта и покупок американского доллара. Если уменьшить масштаб на часовом ТФ, то становится понятно – движения последних трех дней никак не влияют на общую техническую картину. С 14 апреля(то есть уже ровно один месяц) пара GBP/USD торгуется во флэте между уровнями 1,3450 и 1,3640. Да, боковой канал получился достаточно широким для часового графика, но такова реальность. Уже целый месяц трейдеры не находят новых причин ни для восходящего тренда, ни для нисходящего. Для первого нет реальной деэскалации, прогресса в переговорах между Ираном и США. Для второго – нет реальной эскалации(только угрозы) и полного провала в переговорах. А макроэкономический фон или же ожидания по монетарной политике центральных банков рынок сейчас не интересуют. Вчера был проигнорирован очередной отчет по инфляции в США, позавчера – еще один, в прошлую пятницу – важные данные по рынку труда и безработице.

На 5-минутном ТФ в среду не было сформировано ни одного торгового сигнала. Последний сигнал образовался еще во вторник в виде преодоления области 1,3587-1,3598. Сделку на продажу начинающие трейдеры вполне могли перенести на среду. Целевая область 1,3456-1,3476 была практически отработана.
Обзор пары EUR/USD.14 мая. Рынок по-прежнему всецело увлечен геополитикой
Обзор пары GBP/USD. 14 мая. Новый политический кризис в Великобритании
Торговые рекомендации и разбор сделок по EUR/USD на 14 мая
Торговые рекомендации и разбор сделок по GBP/USD на 14 мая
На часовом ТФ пара GBP/USD сохраняет восходящую тенденцию, но уже месяц торгуется с боковым уклоном. Без серьезного обострения на Ближнем Востоке доллар уже не сможет рассчитывать на рост, как в феврале-марте. Отдельные события все еще могут провоцировать его укрепление, но в целом фактор геополитики ослабил свое влияние на рынок. Британская валюта сохраняет прекрасные восходящие перспективы, согласно трендам на дневном и недельном ТФ.
В четверг начинающие трейдеры могут открывать короткие позиции с целью 1,3456-1,3476, если пара отскочит от области 1,3587-1,3598. Отскок от области 1,3456-1,3476 позволит открывать длинные позиции с целью 1,3587-1,3598.
На 5-минутном ТФ сейчас можно сейчас торговать по уровням 1,3175-1,3180, 1,3259-1,3267, 1,3319-1,3331, 1,3380-1,3386, 1,3456-1,3476, 1,3587-1,3598, 1,3695, 1,3741-1,3751. Сегодня в Великобритании будут опубликованы отчеты по ВВП за первый квартал и промышленному производству, которые с высокой долей вероятности также будут проигнорированы. В Штатах – розничные продажи.
1) Сила сигнала считается по времени, которое потребовалось на формирование сигнала(отскок или преодоление уровня). Чем меньше времени потребовалось, тем сильнее сигнал.
2) Если около какого-либо уровня были открыты две или больше сделки по ложным сигналам, то все последующие сигналы от этого уровня следует игнорировать.
3) Во флэте любая пара может формировать массу ложных сигналов или же не формировать их вовсе. Технические уровни могут игнорироваться.
4) На часовом ТФ по сигналам от индикатора MACD желательно торговать только при наличие хорошей волатильности и тренда, который подтверждается линией тренда или трендовым каналом.
5) Если два уровня расположены слишком близко друг к другу(от 5 до 20 пунктов), то следует рассматривать их, как область поддержки или сопротивления.
6) При прохождении 15 пунктов в верном направлении следует выставить Stop Loss в безубыток.
Ценовые уровни(области) поддержки и сопротивления – уровни, которые являются целями при открытии покупок или продаж или же источниками сигналов.
Красные линии – каналы или линии тренда, которые отображают текущую тенденцию и показывают в какую сторону предпочтительно сейчас торговать.
Индикатор MACD(14,22,3) – гистограмма и сигнальная линия – вспомогательный индикатор, который также можно использовать в качестве источника сигналов.
Важные выступления и отчеты(содержаться в календаре новостей) могут очень сильно влиять на движение валютной пары. Поэтому во время их выхода торговать следует максимально осторожно или выходить из рынка во избежание резкого разворота цены против предшествующего движения.
Начинающим торговать на рынке форекс следует помнить, что каждая сделка не может быть прибыльной. Выработка четкой стратегии и мани-менеджмент являются залогом успеха в трейдинге на длительном промежутке времени.
БЫСТРЫЕ ССЫЛКИ