Izraelský startup AIR, který vyvíjí elektrická letadla s vertikálním vzletem a přistáním (eVTOL), získal nově 23 milionů dolarů v rámci financování série A.
Firma chce prostředky využít na rozšíření výrobních kapacit v Izraeli, nábor nových pracovníků a zejména na expanzi do Spojených států, kde vidí klíčový trh pro svůj další růst. Investice přichází v době, kdy eVTOL sektor nabírá na obrátkách a stává se čím dál relevantnějším nejen pro komerční dopravu, ale i pro obranné a logistické účely.
Společnost AIR od začátku razí přístup, který má umožnit paralelní vývoj pilotovaných i bezpilotních verzí letadel. Oba typy sdílejí stejnou konstrukční architekturu a klíčové systémy, což výrazně zefektivňuje vývoj, testování i výrobu. Tato strategie se ukazuje jako výhodná ve světle rostoucí poptávky po flexibilních dopravních řešeních.
Aktuálně firma nabízí AIR ONE, pilotované dvoumístné eVTOL letadlo určené pro soukromé použití, a zároveň připravuje bezpilotní model zaměřený na logistiku a obranné nasazení. První nákladní bezpilotní stroje byly doručeny už koncem roku 2023 a firma hlásí více než 2 500 předobjednávek na model AIR ONE. V roce 2025 plánuje dodat prvních 15 bezpilotních jednotek, přičemž jejich provoz probíhá pod certifikací pro experimentální letovou způsobilost (EAC), typické pro prototypy.
Dlouhodobým cílem je získání plného typového osvědčení, které by umožnilo komerční nasazení v širším měřítku. Výhodou je, že bezpilotní model lze využít ve fázi testování a sběru dat i bez této certifikace, čímž AIR získává náskok před konkurencí.
AIR očekává, že jeho pilotovaný model AIR ONE získá v USA certifikaci jako lehký sportovní letoun (LSA) podle nových pravidel MOSAIC. Tento proces má být zjednodušený oproti plné certifikaci dopravního letounu, což by firmě umožnilo jako první na trhu nabídnout certifikované eVTOL letadlo pro soukromé zákazníky. Pokud vše půjde podle plánu, první dodávky by mohly začít již v roce 2026.
Certifikace LSA ale znamená i omezení. Letouny s tímto označením nesmí létat nad hustě osídlenými oblastmi nebo v řízeném vzdušném prostoru, což omezuje jejich komerční využití ve městech. Přesto však představují významný krok pro zpřístupnění letectví širší veřejnosti.
„Od začátku jsme AIR ONE navrhovali s ohledem na pravidla MOSAIC, takže jsme v pokročilé fázi příprav. Věříme, že budeme první, kdo tento typ eVTOL letounu certifikuje pro běžné uživatele,“ uvedl spoluzakladatel a CEO Rani Plaut.
Americký trh je pro výrobce eVTOL letadel extrémně atraktivní. Nejen kvůli velikosti a technologické otevřenosti, ale také díky podpoře ze strany vlády. Administrativa prezidenta Donalda Trumpa zaujímá čím dál důraznější postoj v otázkách obrany, což otevírá prostor pro využití eVTOL technologií nejen v civilním, ale i vojenském sektoru.
AIR však na tomto poli narazí na silnou konkurenci. Společnosti jako Joby Aviation (JOBY) a Archer Aviation (ACHR) už uzavřely partnerství s leteckými společnostmi a mají vojenské kontrakty. Kromě nich se na trhu prosazují i firmy jako Beta Technologies. Výhodou těchto hráčů je, že už vyrábějí v USA, což je základní podmínkou pro získání státních zakázek.
AIR se tuto nevýhodu snaží kompenzovat plánem na vybudování velkosériového výrobního závodu právě v USA, který by měl umožnit nejen získání zakázek, ale i snížení nákladů díky výrobním principům převzatým z automobilového průmyslu.
Z hlediska technologií AIR staví na několika klíčových výhodách. Obě varianty letadel sdílejí konstrukční DNA, což umožňuje mezi-platformové upgrady – například vylepšení řízení, pohonu nebo bezpečnostních systémů lze snadno přenášet z jedné verze na druhou.
Jedním z klíčových konstrukčních prvků je mechanismus skládacích křídel, který zajišťuje skladnost a jednoduchost manipulace. AIR ONE tak není závislý na přistávací infrastruktuře – stačí rovný povrch, například příjezdová cesta či garáž.
V oblasti provozu bezpilotních verzí firma sází na zjednodušené operační postupy (SOP), které umožní letouny obsluhovat i personálu s minimálním výcvikem. AIR tak cílí nejen na zákazníky z obranného sektoru, ale i na logistické firmy, které hledají flexibilní a nákladově efektivní řešení pro přepravu v těžko dostupném terénu.
Podle Plauta kombinace jednoduchosti, sdílené architektury a efektivní výroby umožní firmě AIR konkurovat i zavedeným hráčům s výrazně většími rozpočty. „Naší strategií je nebýt jen dalším výrobcem eVTOL, ale vytvořit plně škálovatelnou platformu,“ uzavírá Plaut.
La paire USD/CHF se consolide autour de 0,8300. Le dollar américain a reculé par rapport à son plus haut d’octobre, mais s’est renforcé dans un contexte de hausse de la demande de valeurs refuges à la suite de l’escalade des conflits géopolitiques.
La volatilité sur les marchés financiers internationaux a augmenté après des informations de l’agence chinoise Xinhua faisant état de frappes de missiles coordonnées et d’attaques de drones menées par les Houthis contre des sites militaires, des installations pétrolières et les principaux aéroports d’Arabie saoudite. Un représentant houthi, Yahya Saree, a confirmé un tir ayant touché l’aéroport international King Khalid à Riyad, provoquant des perturbations de vols et incitant les investisseurs à se tourner vers les actifs refuges traditionnels tels que le dollar américain.
La vigueur du dollar a également été soutenue par une forte hausse des rendements des Treasuries américains, qui ont atteint un plus haut de 24 ans. Cette flambée a été alimentée par la poursuite des ventes d’obligations sur le marché mondial dans un contexte de déficits budgétaires croissants et de pressions inflationnistes persistantes. Les derniers chiffres de l’ISM ont confirmé la montée des inquiétudes liées à l’inflation, montrant que les coûts dans le secteur des services aux États-Unis augmentent au rythme le plus rapide depuis plus de quatre ans.
Malgré la fermeté du dollar et des rendements élevés, les anticipations de baisses de taux restent prudentes. Selon l’outil CME FedWatch, les acteurs du marché estiment à environ 78 % la probabilité que la Réserve fédérale laisse ses taux inchangés lors de la prochaine réunion. Cette perception s’est formée après une série de publications économiques indiquant un refroidissement du marché du travail.
Concernant le franc suisse (CHF), il conserve un potentiel d’attraction des capitaux en tant que monnaie refuge, dans un contexte de préoccupations croissantes au sujet des finances publiques en Europe. La hausse des prix de l’énergie accentue les craintes relatives aux dépenses publiques et à la capacité de service de la dette chez les voisins de la Suisse. Dans un climat de tensions accrues et de flux de réduction du risque, le franc suisse demeure un choix privilégié pour les investisseurs internationaux. Le soutien à la devise s’est renforcé avec la montée des inquiétudes autour de la dette souveraine française, qui l’emportent sur tout changement de politique de la Banque nationale suisse.
Les stratégistes de DBS notent que « la baisse de l’inflation et de l’emploi aux États-Unis coïncide avec la montée des inquiétudes concernant la dette souveraine de la France », ce qui accroît la demande de franc suisse en tant qu’actif défensif. Ils soulignent que l’EUR/CHF « recule pour la troisième semaine consécutive, l’écartement du spread entre les OAT françaises et les Bunds ayant davantage pesé que la décision de la Banque nationale suisse de résister au cycle mondial de resserrement, adoucissant ainsi sa rhétorique sur les interventions sur le franc ». Cela met en évidence que les risques politiques et financiers en France dominent la trajectoire du franc malgré les mesures d’assouplissement de la BNS.
D’un point de vue technique, les oscillateurs sont positifs, ce qui confirme l’avantage des acheteurs. Le support est assuré par la moyenne mobile exponentielle à 9 jours et par le seuil psychologique de 0,8300. La première résistance se situe à 0,8330.
QUICK LINKS
ForexMart is authorized and regulated in various jurisdictions.
(Reg No.23071, IBC 2015) with a registered office at First Floor, SVG Teachers Co-operative Credit Union Limited Uptown Building, Corner of James and Middle Street, Kingstown, Saint Vincent and the Grenadines
Restricted Regions: the United States of America, North Korea, Sudan, Syria and some other regions.
Contactez-nous 
