Le bras de fer diplomatique autour du détroit d’Ormuz est entré dans une phase décisive, des responsables américains se montrant optimistes quant à une possible réouverture de la voie maritime, tandis que Téhéran dément catégoriquement toute discussion directe avec Washington, affirmant ne communiquer qu’avec Oman.

Le fossé entre l’optimisme des responsables américains et la position de l’Iran soulève des interrogations sur la possibilité de lever le blocus en place depuis la fin février.

« Il est possible que nous trouvions aujourd’hui ou demain un accord pour ouvrir le détroit et évoluer vers une situation plus normalisée dans ce conflit », a déclaré le secrétaire au Trésor Scott Bessent sur CNBC mardi.

Le secrétaire d’État Marco Rubio a adopté un ton plus prudent, indiquant que les négociations avaient progressé, mais qu’aucun résultat final n’avait encore été obtenu.

Mercredi, le président américain Donald Trump a averti, dans une interview à Fox News, que si le détroit restait fermé, l’Iran ferait face à de sévères frappes, ajoutant qu’il serait ouvert « très bientôt »—faute de quoi des conséquences suivraient.

Téhéran, toutefois, nie constamment avoir engagé des contacts directs avec Washington. Un porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères a déclaré que les discussions se déroulent exclusivement avec Oman et portent sur la garantie de routes maritimes sûres, tant à l’entrée qu’à la sortie, dans le respect des droits souverains. Le ministère des Affaires étrangères du Qatar a qualifié les négociations de « très avancées », précisant que des projets de propositions circulent déjà parmi les médiateurs.

Selon un cadre rapporté par The New York Times, les navires entrant dans le Golfe emprunteraient une route nord longeant les côtes iraniennes, tandis que les navires sortants suivraient un trajet plus au sud, à proximité des eaux omanaises.

L’Iran entend prélever des « frais de service », officiellement destinés à couvrir les coûts environnementaux et de sécurité, les recettes étant partagées à parts égales entre l’Iran et Oman. The Guardian indique que des responsables américains ont soutenu ce plan de gestion conjointe Iran–Oman, avec l’intention de le présenter au niveau national comme une mesure « provisoire ».

Au‑delà des routes maritimes et des redevances, Téhéran a formulé des exigences plus larges : la levée du blocus naval américain, un allègement global des sanctions et la reconnaissance de son droit à imposer des péages maritimes.

Dans ce contexte, Marco Rubio a mis en garde contre le risque de créer un dangereux précédent :

« Si nous créons un précédent au Moyen‑Orient selon lequel un État-nation peut décider de contrôler une voie d’eau internationale, faire payer un péage et faire exploser vos navires si vous ne payez pas, nous aurons créé un précédent très dangereux qui se reproduira dans d’autres régions du monde, y compris ici. »

Au milieu de ces déclarations et contre‑déclarations, la perspective d’une réouverture immédiate demeure incertaine. Le succès des négociations dépendra de la rapidité avec laquelle les détails seront finalisés entre Téhéran, Oman et les médiateurs, ainsi que de la capacité de Washington à manifester, simultanément, une volonté de compromis tout en préservant ses principes géopolitiques fondamentaux.